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ウイメンズモデル専用カラーリングSTROKE LAB シャフト装着モデル「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となりスイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少ない仕上げにまたヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができますフェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M,DOUBLE WIDE,DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置して高慣性モーメントを実現。また浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドにモバイルよりご覧の方へ→送料については『お届け、販売条件』/手数料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。ご注文時に自動計算されますが条件によって調整されます『NEOMA』『NONECK』
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商品情報
ウイメンズモデル専用カラーリングSTROKE LAB シャフト装着モデル「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となりスイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少ない仕上げにまたヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができますフェースにはホワイト・ホットインサートを搭載。インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M,DOUBLE WIDE,DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置して高慣性モーメントを実現。また浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドにモバイルよりご覧の方へ→送料については『お届け、販売条件』/手数料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。ご注文時に自動計算されますが条件によって調整されます『NEOMA』『NONECK』