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現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいコンセプト新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動を実現組み上げ(別途追加料金・追加納期要)のご相談を別途差し上げます、またヘッド一例を商品詳細画像でご紹介させて頂いておりますモバイルよりご覧の方へ→※送料については『お届け、販売条件』/手数料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。ご注文時に自動計算されますが条件によって調整されます。
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グラファイトデザイン ツアーAD VRカーボンシャフト
グラファイトデザイン ツアーAD IZカーボンシャフト
グラファイトデザイン ツアーAD TPカーボンシャフト
【未使用 S品】 Design Tuning デザインチューニング BRIM 40S ブライム DW ドライバー用 シャフト 未カット
日本シャフト レジオフォーミュラ Mプラス ピン G410以降用 スリーブ付シャフト ドライバー用 カスタムシャフト 非純正スリーブ N.S.PRO Regio Formula M+
日本シャフト レジオフォーミュラ Mプラス ホンマ用 スリーブ付シャフト ドライバー用 カスタムシャフト 非純正スリーブ N.S.PRO Regio Formula M+
FW用 日本シャフト レジオフォーミュラ MBプラス テーラーメイド用 スリーブ付シャフト フェアウェイウッド用 N.S.PRO Regio Formula MB+
日本シャフト レジオフォーミュラ MBプラス ピン G410以降用 スリーブ付シャフト ドライバー用 カスタムシャフト 非純正スリーブ N.S.PRO Regio Formula MB+
日本シャフト レジオフォーミュラ MBプラス ミズノ(旧タイプ)用 スリーブ付シャフト ドライバー用 カスタムシャフト 非純正スリーブ N.S.PRO Regio Formula MB+
日本シャフト レジオフォーミュラ MBプラス ホンマ用 スリーブ付シャフト ドライバー用 カスタムシャフト 非純正スリーブ N.S.PRO Regio Formula MB+
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商品情報
現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいコンセプト新素材カーボントレカ「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動を実現組み上げ(別途追加料金・追加納期要)のご相談を別途差し上げます、またヘッド一例を商品詳細画像でご紹介させて頂いておりますモバイルよりご覧の方へ→※送料については『お届け、販売条件』/手数料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。ご注文時に自動計算されますが条件によって調整されます。